哈弗H2前它才是小型之王,轻松年销20万台,如今换代却学福特

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件和产品质量仍然是主要原因,今天文章的主角也经历了这样的悬崖 - 喜欢下滑,这是自主小型SUV成立初期连续近20年实现的。万泰的年销售额,但进入2017年后,其销量下降至原来的14,这是江淮建造的瑞丰S3。

几年前,它的市场地位相当于现在的宝骏510.有很多竞争对手,但实际上对销售没有影响。在SUV蓬勃发展的年代,江淮汽车并没有落后。瑞丰S系列曾用于挑战哈弗的产品。然而,经过几年的无知,这辆小型车很快就走下坡路。从2017年的月平均4,000个单位来看,它无法找到销售统计数据。

然而,江淮汽车并没有放弃这一点。日前,新一代江淮瑞风S3进入市场,成为中国第一款更新到第三代的小型SUV产品。

造型优化已经完成,但仍然难以逃脱运气不好。

江淮以前的包口口家族设计语言已经不那么明显了。进气格栅已经成为一种相对传统的六角形,但它与前大灯和装饰面板的连接让人感觉非常熟悉。错了,汽车前面有椭圆形品牌标志,这是一款长期拉伸的旧福特。翼虎和尖锐的世界习惯使用这种加工结构。而且,这次江淮不是翼虎。根据单一系列,大型导流孔与雾灯区域和顶部平板大灯相结合,与将于9月推出的雪佛兰创造高度相似。

似乎江淮瑞丰S3不得不遭到许多网民的攻击。根据目前的设计方法,这样的攻击可能并非不合理,但说实话,瑞丰S3现在可以采用更为传统的造型来迎合更成熟。国内市场,这实际上是一个积极的调整,以及真实车展的视觉效果,更不用说老瑞丰S3有多大改进,即使它参与了与长安CS35,哈弗H2等车型的竞争2019年瑞丰S3也完全有能力。

新的车位是一种惊人的能力

分层很差,采用最传统的潜水高腰线设计,但极不规则的侧身形式在视觉上加剧了车辆的不平衡,现在倾斜度很高的A柱可以减少车辆。阻力系数,但对视觉的影响确实非常简单。

此外,为了提高车辆的实用价值,江淮还在整个底盘上安装了大型硬塑料保护装置。正是这种保护措施再次使得替换车看起来更便宜,而且这种加工是多余的。小申似乎比较麻烦,但其实用性确实可以提高。

关于车辆的尺寸,实际上,在小型SUV中,瑞丰S3一直比较好,4,3451,7651,640mm的尺寸可以在这个市场提供更多的尾部空间,特别是在后备箱体积。目前瑞丰S3的数据已达到令人惊讶的600升,甚至比一些紧凑型SUV还要大。在宝骏510区看218L几乎是S3的一半。事实上,从上面的设计可以看出,江淮为了给车辆这种能力特别加速了车辆的C柱,这反过来又使得瑞丰S3能够提供一些类似以前宝骏的功能。每日家庭旅行。

机舱内部加强,高、低机型间间隙大

加强机舱是江淮置换的重点。小沈不敢说这辆车有很强的质感,因为现在看到的车型实际上是高顶车型,这让我们看到了更好的10.25英寸悬架。中央控制面板,包括全景天窗、驾驶员座椅电动座椅等,确实可以给瑞丰S3提供更先进的座舱反馈,但在实际的丐版上,前挡板和门板上的塑料,感觉还是很明显的。幸运的是,江淮提供了一个标准的皮革多功能方向盘,这使得它在H2和其他车型前面提供了更柔软和更舒适的触摸。

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8.0英寸触摸屏将成为整个系统的标准。最流行的手动模式也有这个功能。它可以提供更全面的多媒体支持,甚至可以完成简单的多媒体和蓝牙通话语音控制,但仍然需要移动电话的互联。汽车只能实现,包括嵌入汽车系统的高清地图,以及酷音乐等连接应用。

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总的来说,瑞丰S3的换代是针对小型SUV市场的快速调整。车辆的正面和内部标准确实有了显著的改进,但装配过程和细节仍然是抛光的。这是一个亟待解决的问题,以116PS 1.5升四缸发动机和车辆上未经调整的底盘悬架为例。目前瑞丰S3的减震和启动力问题似乎仍将继续困扰新一代。司机和乘客,有没有可能在这样一辆替换的车上发动反击?

本文所用图片均为“2020江淮瑞丰S3 1.5L I型手册”。

沈久武

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