二次创业 北汽自主能否挣脱低端牢笼?

国内新闻 浏览(1545)

(原标题:Can Beiqi Autonomous Second Venture Free from low-end Cage?)

2019年北京汽车北汽新能源分销商年中会议。图片来源:北汽官方网站

近日,北汽集团在2019年“北京汽车与北汽新能源经销商年中会议”上披露,将根据北汽新能源和北京汽车的主要产品品牌及相关研发和生产资源进行清理整合。采用“高科技”发展战略,并于10月中旬联合推出新的北京品牌。找到中高端市场。

在众多汽车集团中,北汽的独立之路尤为艰难。随着SUV浪潮中着名的深宝逐渐消失,由北京梅赛德斯 - 奔驰支持的汽车集团难以拥有自己的声音。如今,当中国汽车市场走出低谷时,北汽集团正在坚定地进行第二次创业,直接打入高端市场。但北汽能否在汽车市场寒冷的冬天真正得到它想要的东西?

第二次创业,抓住知识分子和视听出路

毫无疑问,自2009年SAMBO和北汽新能源推出以来,新一轮的北汽集团创业已经开始。分销商年中会也是北汽集团产品分销网络的整合。两家营销公司整合后,将成立北汽营销业务委员会,为新品牌开拓市场铺平道路。

北汽集团总经理张希勇表示,营销业务整合的核心目标是整合北汽与北汽新能源的优势,加快自身品牌体系的重建。这将是北汽汽车自主品牌坚定地开展第二次业务,深化改革发展的又一里程碑。

事实上,早在2018年,北汽集团的第二次创业就开始形成。

2018年5月,北汽集团董事长徐和义提出,北汽将实施“高,新,特”战略,以全新的能源和智能网络为两轮驱动,推动产业全面升级,产品和产业链。设置下一代汽车市场。同年7月,北汽集团宣布将停止在北京地区销售燃料汽车,并计划在2025年停止在全国范围内销售燃料汽车,成为中国最具侵略性的电动汽车倡导者。

显然,汽油车市场与北汽没有什么关系,它的上涨希望寄托在汽车的新跑道上。除了纯电动汽车销售冠军王北新新能源借壳上市,成为中国第一家上市新能源汽车公司,北汽集团仍以人工智能技术为核心竞争力,推出以“智能系列”为代表的各种综合升级。 2.0AI时代的精品款式,以满足消费者在追求智能产品的趋势。

图片来源:北汽官方网站

一位汽车分析师告诉时代财经,北汽在创建自有品牌方面确实落后于其他汽车集团,其90%的利润集中在北京奔驰。电子智能的变化是唯一翻身的机会。北汽新能源也在电力市场中处于领先地位,但基本上是政策补贴下的市场效应。北汽集团尚未拥有一款名副其实的高端车型。这是高端影响的障碍,无论是经验还是积累,高质量新产品的速度都不是领先的。

痴迷“廉价”销售,错过高端市场

的确,无论是知行还是知道,它都无法通过智能机会打开市场。好像北汽集团的“高端基因”被梅赛德斯 - 奔驰带走,这家高起点的汽车公司未能摆脱低端市场的迷茫。

但实际上,北汽集团的核心自有品牌,穗宝,是一把金钥匙的高尚血统。 2009年,北京汽车以2亿美元的价格完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购。经过三年的消化和吸收,北京车展于2012年4月正式发布了基于SAAB技术的新型M-trix。高端轿车平台。同年11月,Suibao品牌正式发布。

萨博几乎就是一代汽车人眼中的操作技术的代名词,继承萨博血统的萨博汽车在市场的暴力位移中无限稀释了其高贵的血液,逐渐成为廉价的交通工具。

2013年,骰宝仍然是一个高端品牌,以萨博的标志性行动在该国巡回演出。三年后,Suibao市场达到顶峰,但主要销量已经变为X23和X35,价值不到10万。 2017年,廉价SUV市场的浪潮已经消退,而已经成为平民骰宝的小雕像从未被出售过。 2017年,225,000人急剧下降,只有105,000人。腰部以后,北汽Su宝在冬季进入汽车市场。

而拥有金钥匙的北汽新能源却未能在高端市场取得成功。 2009年,当宝宝还在子宫内时,北汽新能源成立,是中国最早的新能源汽车公司。

值得一提的是,2016年,当伟来只是一纸PPT时,北汽新能源在高端电动车领域发布了ARCFOX品牌,其声誉超出了极限。然而,就好像“挂羊买狗肉”一样,ARCFOX除了强大的潜力高端技术外,还没有发布面向市场的高端生产模式。北汽新能源也在逐步实施补贴政策,在低端纯电力市场猖獗。直到2019年,补贴风再次发生变化,北汽新能源终于开始转型并进入中高端市场。

SYMBO和北汽新能源早期进入高端市场,但最终更倾向于更容易开放市场的便宜型号。北汽无法走出销量的舒适区。北汽只能被高端墙一次又一次地拒之门外。

北汽想要进入中高端时走出舒适的巢穴?

应该指出的是,北汽集团的舒适巢除了“便宜”的销售,还有梅赛德斯 - 奔驰的高血液输血。根据北汽集团2019年上半年的业绩报告,今年1至6月,与北京梅赛德斯 - 奔驰相关的收入为778.07亿元,同比增长10.8%,而去年同期为702.28亿元。它占北京汽车收入的89%。

梅赛德斯 - 奔驰可以过上好日子并以低价出售。温奇的北汽集团一年四季都跻身世界500强之列,但从未有过最畅销的中高端车型。如今,北汽集团能否摆脱舒适的温床,第二次冒险后走出中低档笼子?

北汽集团的一位负责人告诉时代财经,北京的新品牌将考虑燃料汽车和新能源汽车,重点关注电力情报。目前,没有具体细节,10月份正式发布可能会有新的进展。

不可否认的是,无论是燃料汽车还是新能源汽车,北汽集团都展示了打造高端车型的硬实力。但另一个事实是,在任何领域,北汽集团都没有真正生产出畅销的高端车型,即使它被称为民用版的“梅赛德斯 - 奔驰C级”智慧,它还没有能够恢复消费者的青睐。

更糟糕的是,在中高端市场,自主品牌已经进入了大门。即使是北汽的智能电动汽车的早期启动也未能抢占先机。前新车制造商威莱汽车,2018年销量超过1万辆,占同价车型市场份额的10%;刚刚上市的广州汽车Aion S引起广泛关注,订单突破5万。

常年躺在温室区域,痴迷于低端市场,并在新轨道上失去了机会,确定第二次创业的北汽集团能够真正在互联网的智慧中架设高端独立旗帜。

http://www.whgcjx.com/bds1OWh2r/A3V.html