银行落实差异化信贷政策 审慎管理汽车行业授信

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10月9日,一家可疑的股份制银行的截图要求管理团队对四个乘车客户的上,下游产业链运作进行自我检查,并在互联网上发布。

在采访中《中国经营报(博客,微博)》记者了解到,中国汽车工业正面临一定的产能过剩,一些传统汽车企业正在经历转型。在此过程中,银行将遵循针对股票客户的业务规则,宏观支持,微观审慎的底线。定期检查也是不可避免的。一位国有银行家告诉记者,该行今年对汽车业的信贷标准已经提高。例如,新能源汽车加入该标准已从每年50,000辆增加到80,000辆。

但是,该银行对制造业转型和升级的支持并未改变。中国人民银行还鼓励引导金融机构实施差别化的信贷政策,增加对先进制造业和高科技制造业的支持,并稳定地从产能过剩中提取贷款。

调整信贷标准以促进行业升级

10月9日,一家可疑股份制银行的屏幕快照在互联网上流传,其中提到“据媒体报道:猎豹,众泰,华泰,力帆”。年底,它将进入破产程序。上述股份制银行要求管理团队对现有客户是否参与上述汽车企业的上,下游产业链进行风险调查。如果涉及,则必须详细了解受影响的情况,并根据影响的程度制定风险。缓慢发布程序。

针对上述破产新闻,力帆实业(集团)有限公司,中泰汽车等相关公司发表了讲话,称经核实并非事实。

上述股份制银行有关负责人告诉记者,有关部门根据宏观经济形势和行业变化情况,及时,不定期对股票客户进行风险调查。是例行的风险管理措施。

业内人士认为,上述股份制银行对汽车业的态度也是不可避免的。在采访中,记者了解到,近年来,银行机构对汽车行业的信用状况更加谨慎。上述国有银行家告诉记者,当前汽车行业处于低增长状态。中国汽车行业的主要问题是产能过剩,尤其是商用车。该银行对汽车业持“中等准入”态度,今年的信贷比率高于此。去年的高。 “例如,对于新能源汽车,去年的要求是该公司每年可以销售50,000辆汽车,但是今年我们将标准提高到了80,000辆。同时,在传统汽车产业中,我们需要扩大汽车产业链的优质金融市场。汽车是整车制造企业的首选;备件企业应进一步加强客户选择,依靠汽车制造商进行供应链融资,并提高汽车零部件行业的客户标准,包括检查收入,市场份额等。”易观张凯告诉记者,汽车公司和经销商的经营业绩在很大程度上受到汽车市场的影响。在过去两年的寒冷天气中,许多汽车制造商和经销商的业绩受到很大的影响,一些经营能力较弱的公司甚至开始退出市场。这也使得整个汽车供应链金融业的风险在过去两年中呈上升趋势。

“在当前整个汽车行业的下降趋势下,银行也对为汽车供应链金融提供融资持谨慎态度,这不仅适用于上下游融资公司,而且还用于监测核心企业。”金融技术公司供应链金融业务负责人说。

同时,张凯补充说,在汽车供应链金融方面,金融机构风险控制的重点和难点在于汽车企业的风险控制和资产评估。 “因为许多汽车公司选择将其应收帐款和库存作为库存的抵押品。在当前严寒的市场环境下,如何更好地评估汽车公司的应收账款和库存资产的价值,成为金融机构控制的重点和难点。”

记者注意到,上述四家汽车公司的确承受着压力。例如,在2018年,猎豹汽车的销量接近腰部,为77,600。在今年上半年,它下降到28,000。今年上半年,众泰亏损2.9亿元,销售额6.49万,同比下降55.3%;华泰汽车2019年今年前八个月的累计销量仅为20,500辆。今年1月至8月,力帆股份有限公司销售的传统乘用车和新能源汽车分别为2.16万辆和1,675辆,同比下降68.94%和66.12%。 %。 10月10日,力帆股份还宣布,该公司当前债务较高,流动性压力较高。根据中国汽车工业的现状,未来的发展可能面临挑战。

一家国有银行公司的人士告诉记者:“目前,中国汽车市场中一些新能源汽车的主要风险是转型失败,销售不佳,产品市场竞争力严重不足,收益不令人满意以及银行业务不健全。输血。资金流已耗尽,很难卡住。”

帮助制造业转型并安全退出产能过剩区域

汽车工业属于制造业。中央银行在八月表示,下一步将继续增加对制造业和整个实体经济的支持,并安全撤出产能过剩领域的贷款,并强调必须“支持”关键领域的金融服务。高质量的制造业发展和生产能力下降等领域,并为企业创新,技术,文化,海洋经济和战略性新兴产业等关键领域增加了财政支持,以促进更高的质量和更充分的就业。”

银行对汽车业的谨慎态度是否与监管机构鼓励银行支持制造业的方向相矛盾?交通银行金融研究中心的一位资深研究员告诉记者,近年来,银行一直在鼓励对制造业的信贷,但对“两高一盈”行业的贷款却在下降。 “对于一些领先的汽车公司来说,银行给予了大力支持,但对于产能过剩的某些领域,它可能比信贷更为谨慎。”

麦肯锡在先前的分析报告中指出,过去30年中汽车市场的快速增长涵盖了许多“成功的赢家”。在过去的两年中,汽车公司的业绩已呈现出明显的两极分化,利润差距巨大,下一个将是淘汰大浪,谁会成功,谁会出去,有必要看看真正的能力。

上述国有银行公司还表示,该行对制造业的支持不会改变,但宏观支持,微观审慎,必须遵守商业规则的底线。

从一些上市银行的业绩报告中可以看出银行机构对制造业支持的态度。交通银行披露,截至2019年上半年,交通银行贷款分布最大的四个行业是制造业,交通运输,仓储和邮政业,服务业,水利,环境和公共设施管理,会计核算。所有公司贷款。 55.37%。中国建设银行的业绩报告称,今年上半年,集团继续优化信贷结构,积极支持制造业转型升级,有效服务实体经济。基础设施相关行业的不良贷款率仍然较低。制造业,批发和零售业较差。贷款额和不良贷款率下降。

中国民生银行首席研究员温斌谈到下半年的银行信贷投资时,对记者说,该规定要求银行放弃顺周期思维,增加逆周期投资。这不仅有助于宏观经济的平稳运行,而且也有助于银行自身的风险防范。随着银行资本的补充,银行也有能力增加对实体经济的信贷支持。 “从投资的角度来看,一方面银行必须满足居民的消费需求;另一方面,从企业的角度来看,未来将进一步增加对制造业特别是高端制造业的信贷支持。中长期贷款的放置也是一个优先事项,尤其是随着一些基础设施项目的增加,基础设施投资也是银行信贷的重点。”

在上届2019年上半年业绩会议上,中国工商银行行长顾瑜表示,由于下半年整个经济形势的不确定性,工行将确保平稳有序信贷供给增长。更加注重支持和培育新的经济增长点,特别是加大对制造业的金融支持,积极促进制造业的转型升级,继续加强对民营企业和小微企业的融资服务。

(编辑:马伟)