马里亚纳海沟深1万米 若辽宁舰在此停船如何抛锚?

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标签主题:辽宁航空母舰锚定

地球上有许多非常深的海洋区域,有些区域的深度达到4-5公里,马里亚纳海沟最深的深度为11000米。许多网民质疑中国的辽宁航母是如何在这样的深海航行中抛锚的。你还需要建造4-5公里长的锚链吗?

锚就像船的刹车。当它停下来时,必须抛锚,否则船会被风吹走或在海水的作用下漂走。航空母舰本身也是一艘巨大的船,所以它在停泊时也需要抛锚。有些人可能想问,航母不是通常停靠在港口吗,为什么还需要抛锚。当然,通常没有必要锚泊在基地的港口,但是当你到外面去,比如访问其他国家,你可能需要锚泊。毕竟,并非所有地区都有适合航空母舰的深水港。

锚本质上是一个大的规则金属块,所以它的重量并不轻,特别是对于体积位移大的航空母舰。船越大,就越需要锚在水中钩住更多的土壤,而土壤本身必须变大。船锚的制造有严格的标准,应与船舶吨位和集装箱数量相匹配。例如,一艘200,000吨的海船配备了大约10吨的锚,而日本制造的商船涅瓦号(Neves)拥有近900,000吨,因此它的锚重已经达到惊人的36吨。

虽然没有办法比较普通航空母舰和超大型油轮的排水量和重量,但航空母舰本身需要巨大的铁锚。因为它是一艘战舰,所以对锚的质量要求也更高。据悉,“企业号”的锚重20吨,比它大的尼米兹级锚重近30吨。如图所示,我们可以看到尼米兹级航空母舰的铁锚大约有两个成年人的高度,厚度大约为30cm,根据钢的密度大约为20-30t。记录显示,辽宁船的锚链重量为32吨。

然而,对于航空母舰来说,除了锚,还有重量不可忽视的锚链。锚链的长度通常以节为单位计算。每节约28米,航空母舰锚链的长度在15-20节之间,因此计算的总长度约为300米,重量接近100吨。此外,锚本身的重量为20至30吨,这意味着航空母舰锚的总重量超过100吨。超过100吨的锚重量仅针对我们的单锚承运人,辽宁船,它有350米的锚链。如果美国尼米兹级超级航空母舰需要双锚。据悉,尼米兹级航空母舰的船头和船尾都装有双锚链,长度为1500米,保守地说重量为500吨。

事实上,航母锚的部署和撤回也是一项技术性工作,更具体地说是一项详细的工作。下放锚时,锚绞车需要与锚链和锚相匹配。依靠锚链和锚本身的重量,基本上可以实现自由落体,但不能太快,否则下锚机将被拉起丢弃。一般来说,航空母舰应该配备专门的人员来观察抛锚。一旦落锚速度过快,应适当调整,以确保落锚机的安全。

当锚缩回时,只有航空母舰需要向前移动一点,锚就会在惯性作用下脱离土壤。此时,可以用锚绞车慢慢将其拉起。当锚在水底时,表面自然会附着很多泥浆,所以仍然需要用水管冲洗。虽然锚不需要特别放置,但是接收的锚链需要被安排用于下一次使用。

锚链的长度毕竟是有限的。在深海水域航行时,军舰不会抛锚,更不用说关掉引擎在海上“漂浮”了。通常,主机被调整到“低功率”状态,以几节的速度缓慢航行。关闭发动机对深海区域的船只来说非常危险。这不仅是因为总是防备敌人,也是因为海洋条件的突然变化。(作者签名:科罗廖夫)

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