北京大兴国际机场探营:旅客可感受到“无感通关”

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北京大兴国际机场在营地前正式开放

在19日国务院新闻办公室举行的省(区,市)系列新闻发布会上,北京市长陈济宁透露,北京大兴国际机场将在月底前正式开放,北京将进入北京。空中交通“双枢纽”的时代。

C形的圆柱就像一朵花。它自然地从屋顶延伸到地面。太阳从天窗倾泻而下,给人一种开放,透明和流动的感觉。记者最近来到北京大兴国际机场,探索机场建设和运营背后的自动化,智能和完善。

简单快捷的“无间隙感”

机场的二楼是中转区。记者在现场看到,已经调试了各种通关设备和检验设备,简化了出入境手续,简化了流程。

北京海关副局长高瑞峰说,他有能力转行。作为中国最自动化,最智能的机场海关,它将使进入和离开中国的旅客感到更加便捷,快捷。

北京大兴国际机场海关人员王俊桥站在全国最广阔的海关环卫检疫现场,拥有15个智能检疫检查站,介绍了红外测温仪,放射性物质位置检测和入境人员。信息采集系统及其他功能,通道总长度为3.5米,普通乘客经过检查站3至4秒钟。

过去,入境旅客进入行李后,需要进入海关监管通道并排队等候办理登机手续。每位旅客的平均通关时间约为5-7分钟。北京大兴国际机场海关首次配备了行李检查区。高速CT检查设备可以将乘客的等待时间减少一半。

水泥人造石误差不超过2 mm

京雄城际大兴机场站位于大兴新机场航站楼二楼,是北京至雄安新区开通的第一个高铁项目中第一个投入使用的站。

从新机场到高铁站,最引人注目的是用“凤栖梧桐”马赛克装饰的大尺寸网格水泥人造石。

负责北京铁路工程局建设的京雄城际铁路二期工程总工程师于茂东说,这是该人造石首次在高铁车站地面使用。在原材料组成、施工工艺等方面与传统水磨石地面不同,增加了十几道工序,水泥人造石的误差不超过2毫米。

与目前大多数高铁车站不同,该站设有屏蔽门。

“这样可以隔离站台与轨道区域的空气对流,减少噪音影响,有效改善乘客的上下候车环境。”俞茂东还说,为了提高车站的声光效果,整体照明吊顶有具有4速调节功能,可根据操作需要调节不同时段的照明,实现节能降耗。(9月19日,北京科技日报)