竞价跌停的苏交科收盘上涨危机到来时这样应对很重要

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昨日傍晚,江苏省无锡市312国道和无锡路K135桥面翻车事故发生。附近车辆的行车记录仪捕捉到了令人激动的倒塌时刻:桥突然掉下并压在通常在桥下的白色汽车上。

新华社上午报道,经过现场搜救,共有三辆车在桥下,其中一辆停在车上(没人发现,驾驶员找到了),另外两个有三个人。 已经死了。翻转甲板上有5辆车,其中3辆车和2辆卡车。事故中有三人丧生,另外两人受伤。

事故发生后,上市公司苏教支行(股份公司)作为``启动器''出现在主要金融网络(博客,微博)站上,股东们已经准备好用脚投票,准备卖出以止损价。

但是,情况没有朝着投资者期望的方向发展。尽管苏交所的股票价格在开标前的早晨曾一度下跌,但此后股价迅速反弹,开盘后跌幅仅为2.27%。

截至收盘,苏教股份收盘价为8.83元/股,涨幅为0.34%,全日成交额为1.45亿元。

这次重大事故发生了,苏教股价没有受到影响。牛牛金融研究中心认为,这主要与公司管理层的管理有关,它已于今天上午发布公告,以减少投资者的不安情绪和公司自身的业务质量。

危机不会惊慌。公开交流很重要

10月10日下午6:10,江苏省无锡市的一个高架桥突然坍塌。事故发生后,事发前后的图像和视频在朋友等社交平台上迅速传播。

根据无锡审计局网站于2007年7月发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》,由媒体发掘了苏角支行。公告显示,312国道无锡段扩建工程的总体设计单位为江苏省交通科学院有限公司(苏教分公司的前身);主要监理单位为江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位。主要建设单位有无锡交通工程总公司,东盟建设工程有限公司,中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目的工程质量被无锡市交通工程质量监督站评为优秀等级。

在这一点上,事情似乎是任意决定的。在同等存量的股票(股票)和东部财富的股票(股票)中,最激烈的讨论是苏联将有几个弊端。大多数投资者表示,他们已经挂掉了夜间订单并卖出了价格。

在此,纽牛金融研究中心必须赞扬苏东分行的管理层在投资者关系管理和信息披露的及时性方面。

今天上午8:02,苏教发布通知,表示担心某些媒体发表了有关报道,题为“ 《突发!无锡一高架桥坍塌,设计单位为上市公司苏交科》”。经核实,上述媒体报道不真实,媒体称该报道属实。由苏角“ 312国道无锡路段”的总体设计见下面的A路,而“ 312国道无锡路段”的实际事故见下面的B路,事故桥的设计与苏教无关。科。

有一个真实的图画,投资者的疑虑已大大减少。尽管拍卖价上,苏教股价一度下跌,但迅速拉升了几秒钟,开盘仅下跌了2.27%,开盘后,苏教并没有暴跌,而是脱离了独立趋势,强势冲高。

牛牛金融研究中心的数据显示,上市公司加强了与投资者的沟通,让他们自己的业务和发展战略了解外界,减少了信息不对称,并对公司股价产生了积极的刺激作用,具体如下:

不仅如此,实际上,此事件可能与设计和构造无关。根据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市还成立了事故调查组。经过初步分析,上跨桥梁侧倾翻的运输车辆超载。负载极限约为65吨,但实际负载约为187吨!

当地居民注意到倒塌的桥上有一辆(和两辆)加长卡车。在卡车上卷起的货物是热轧卷,业内将其称为“钢卷”。它显示钢卷为9.30毫米乘1500毫米,每个卷的重量为28.54吨!根据现场目击者的说法,汽车上有6个这样的钢卷。根据数据,汽车上钢卷的总重量估计为171吨!根据业内人士的说法,相关卡车的最大载重量约为65吨,这意味着该车已被严重超过!

2012年8月24日凌晨5点,哈尔滨高架桥也发生了“滑”事件。四辆卡车从南向北驶入哈尔滨三环群力高架桥洪湖路上下坡道。由于四辆车在上升坡道上向右行驶,因此上升坡道向右转,造成3人死亡和5人受伤。事发后,哈尔滨市还举行了几次新闻发布会,说明有关情况,“滑”的质性也引起了网民的广泛关注。

经调查和实际称重,这四辆车均出现过载问题,总核负荷为102.14吨,总载重量为395.4吨! 4辆车的总重量超过400吨!

事故本身可能与建筑设计无关,苏角分公司于上午8:00发布公告(大多数公司没有上班),图为事故倒塌。高架桥与公司无关,它是稳定投资者的股权信心,而处理危机事件是一流的。

工程咨询上市的第一股仍处于较低水平

不仅如此,从财务业绩的角度来看,苏联也可以被称为好公司。

苏教分院(原苏州交通科学研究所)。它成立于1978年。2002年,公司完成了重组,并转变为由员工拥有的私营企业。它是国家交通运输业的省级科研设计院。第一家吃螃蟹的公司。

2012年1月10日,苏教集团首次公开发行A股股票并在深圳证券交易所正式挂牌上市(股票代码:SZ),成为中国首家进入资本市场的工程咨询企业。根据公开信息,该公司的核心业务是交通,市政和环境保护领域的工程设计咨询服务,并且具有最高水平的工程设计资格。公司可以在中华人民共和国住房和城乡建设部(以下简称“住房和城乡建设部”)划分的21个行业和8个特殊项目的范围内开展工程设计咨询业务。农村发展”,而且规模没有限制。

目前,公司在各个领域的最高资格水平包括:城乡规划A级资格;建设项目环境影响评价甲级资质;工程咨询甲级资质;工程勘察甲级资质;总承包一级资质;工程监理甲等资质,如下:

2018年,美国《工程新闻记录》(ENR)和中国《建筑时报》共同主办了“中国工程设计企业60强”,苏联名列第六,同时荣获“国际扩展工程设计最国际企业”称号。第三名在美国《工程新闻记录》(ENR)“全球工程设计公司150强”中,苏教排名42;在“国际工程设计公司225”排名中排名第45位,是排名上升最快的中国公司。

自上市以来,该公司加快了整合和并购的步伐,并通过扩大规模扩大了团队和市场份额。截至2018年底,公司开展了14项大型并购业务,涉及环境测试,工程咨询等领域,具体如下:

从并购结果的角度来看,公司的整合效果相对较好,并且大多数都履行了并购时的业绩承诺。截至2018年底,公司已有5家并购子公司通过了履约承诺期,均在合并中实现了履约承诺;和三个子公司在履约承诺期内,目前的业绩已超过总数,如下所示:

牛牛金融研究中心对公司的商誉和净资产进行了分析,发现今年半年报显示公司净资产为46.48亿元,商誉规模为5.76亿元,净利润有所增长一年又一年。在多元化的情况下,风险更加分散,您可能不必太担心。

近年来,公司营业收入和净利润的变化如下:

不仅如此,从毛利率的角度来看,公司全年仍保持稳定,如下所示:

从估值的角度来看,苏教支行目前被低估了。截至2019年7月底,该公司的PE(TTM)仅为13.9倍。自公司上市以来的市盈率变化如下:

从水平上看,该公司的估值在所有上市设计咨询公司中均排名较低,其PE估值为13.87倍,在行业中排名第四; PB估值为2.11倍,居行业末6位。

作为上市公司,上市公司生活在手电筒之下。当危机来临时,如何应对危机,考验管理的智慧。在做好自身工作的同时,积极做好投资者关系管理工作,保持信息畅通,减少与外界的信息不对称,并了解公司。

危机爆发后,苏教证券在开市前已作了澄清公告,减轻了投资者的担忧,使开市前几笔跌停的灵魂折磨成为泡沫,上市后公司都在名单上。一堂好课。

据了解,无锡高架桥的倒塌还导致其他政府部门加大了对超载问题的监管。苏州市超限超载工作领导小组办公室昨晚下发《关于进一步加强超限超载查处工作的紧急通知》,要求进一步加强对“百吨王”车的查处,加大对普通超限车辆的查处。高速公路收费站。

在这一点上,我们希望悲剧不会再次发生!

(编辑:HN666)